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高運転台から雄大な阿蘇の風景を満喫！

　2016年の熊本地震で被災し、不通となった豊肥本線。その後の懸命な復旧作業により、2020年8月に全線で運転が再開された。JR九州のD&S列車 特急『あそぼーい!』も復旧期間、運休や阿蘇〜別府の運転に縮小されていたが、この度の豊肥本線復旧に伴いダイヤが見直され運転区間を熊本〜別府とし、その魅力をよりパワーアップさせた。
　高架ホームとなった熊本駅。鹿児島本線と別れ電化区間を主要駅に停車しながら東へ向かう。肥後大津からは非電化区間。三段式スイッチバックの立野駅では進行方向を二度変え、外輪山を越えて阿蘇谷へ。復旧工事によって最急勾配は33.3‰から33.6‰に微増し、よりハードな山越えとなった。阿蘇五岳をバックにカルデラ内を走り、宮地からは再度、外輪山を越える。美しい自然が残る沿線を愛でながら列車は豊後竹田を通過し、大野川に沿って走ると市街地へ。日豊本線・久大本線と合流の後、大分へ到着。ラストは別府湾に沿って日豊本線を北上し、終着地 湯の街・別府に到着する。

撮影日	2020年11月8日　曇り時々晴れ
撮影車両	8091D 特急あそぼーい！[熊本〜阿蘇〜別府] キハ183形 1000番代 ←熊本 キハ183-1002 キハ182-1002 キハ182-1001 キハ183-1001 別府→
映像特典	1.車両形式紹介[8分] 2.豊肥本線全線 運転再開当日の様子[4分]
許諾	JR九州承認済

※収録時の電気ノイズの影響により、映像の一部に一瞬の乱れが発生する箇所があります。
※プライバシー保護・保安上の観点から映像・音声を一部修正しています。
※運転士の喚呼・車内音を収録しています。無線は収録していません。
※逆光時やトンネル内などの一部に見づらいと感じる場合があります。
※ノーカット展望ではありません。