2019年8月6日、JR四国の新しい特急形気動車・2700系が営業運転を開始。キハ187系以来の制御付き自然振子装置搭載車の登場である。
　うずしお7号は高松駅を発車し予讃線と別れて高徳線へ。2700系の特徴である振子装置を用い、カーブも高速で通過。穏やかな風景の中を駆け抜け、大坂峠を越えると徳島県。鳴門線が合流し、レンコン畑を眺め、吉野川を渡ると徳島線が合流し徳島に到着。折り返し、うずしお10号となり徳島駅を発車、高松に戻る運用となる。先ほど通った鉄路を足取りも軽く山越え。対向列車と次々にすれ違いつつ高松を目指す。往路と停車パターンが異なるのも興味深い。
2700系は今後、2000系を置き換えてゆく計画で土佐くろしお鉄道や岡山までの運転も設定されている。令和元年に登場した新形式振子気動車の活躍開始の貴重な記録である。