鉄道の歴史は、列車たちの交代の歴史でもあります。
このシリーズは、ＪＲ発足後に去っていった列車たちの姿を、厳選された貴重な映像で綴ります。その姿を、いつまでも語り継ぐために・・・

平成9年秋に廃止となった信越本線・横川−軽井沢間の記録。永久保存版
66.7‰の最急勾配。ＪＲで最も険しい碓氷峠に挑む路線、信越本線・横川−軽井沢間。1893年の開業から104年間にわたって勾配を克服し続けたこの区間だが、1997年10月1日、北陸新幹線の開業によって廃止された。
碓氷峠越えには専用の補機・EF63の活躍が欠かせない。ここを通る列車はすべてEF63重連の助けを借りるのだ。108ｔの重連は盛大なブロワー音を山峡に響かせ、列車をエスコートする。
Ｌ特急『あさま』が2時間39分を要した上野−長野間を、北陸新幹線『あさま』は1時間19分で結ぶ。スピード最優先の陰に消えた信越本線・横川−軽井沢間を偲ぶ。