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かつては日本中で見られた普通客車列車。その姿を最後まで保ち続けたのが久大本線と筑豊本線でした。特に久大本線は最終期でも1日12本が運行され、風光明媚な山 里でまさに客車列車王国として君臨していましたが1999年12月、ひっそりと姿を消しました。 この作品は、久大本線の客車列車の姿を永久 に留めるために、全線の展望映像と、一日の列車の様子や客車の旅情を綴った客車旅情で構成した「さようなら久大本線の客車列車 DVD-BOX」の第三巻と同内容です。もう見る事が出来ない客車列車の姿を、皆さんの記憶とともに大切に保存していただきたい永久保存版映像です。
【3運転展望編 由布院～大分】 由布院駅からは列車番号が変わり、終点の大分駅を目指す。列車は大分川に沿って下り勾配を走り抜けていく。賀来駅から平坦となり、市街地へ入り大分駅に到着する。 平成11年11月30日撮影
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かつては日本中で見られた普通客車列車。その姿を最後まで保ち続けたのが久大本線と筑豊本線でした。特に久大本線は最終期でも1日12本が運行され、風光明媚な山 里でまさに客車列車王国として君臨していましたが1999年12月、ひっそりと姿を消しました。
この作品は、久大本線の客車列車の姿を永久 に留めるために、全線の展望映像と、一日の列車の様子や客車の旅情を綴った客車旅情で構成した「さようなら久大本線の客車列車 DVD-BOX」の第三巻と同内容です。もう見る事が出来ない客車列車の姿を、皆さんの記憶とともに大切に保存していただきたい永久保存版映像です。
【3運転展望編 由布院～大分】
由布院駅からは列車番号が変わり、終点の大分駅を目指す。列車は大分川に沿って下り勾配を走り抜けていく。賀来駅から平坦となり、市街地へ入り大分駅に到着する。
平成11年11月30日撮影