DR-3901

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4,000円 (税込)

ドルビーデジタル

70分

2017年10月21日

【JR北海道】
函　館
青函トンネルを経由する寝台特急「北斗星」は、牽引機が津軽海峡線専用のED79形からDD51形に交代。特急「はつかり」とともに、青函連絡船から本州・北海道間の旅客輸送を引き継いだ快速「海峡」には、「レッドトレイン」から鮮やかな青色となった50系と、寝台急行「はなます」間合い運用の14系を使用。ローカル輸送には国鉄時代からの一般形気動車が使用され、札幌行きの特急「北斗」には、スラントノーズの非貫通形と、国鉄末期に登場した貫通形のキハ183系が活躍していた。

千歳空港
本州—北海道間の旅客輸送の、航空機利用による千歳空港を軸としたルートへの転換に伴い千歳空港駅が開業。札幌へは快速「空港ライナー」がアクセスしていた。根室本線への短絡線として開業した石勝線には、特急「おおぞら」や、2階建てグリーン車のキサロハ182形を連結した特急「スーパーとかち」が直通。

札　幌
5面10線の高架駅が完成し、近郊輸送ネットワークも確立。北海道の近郊形電車のパイオニア・711系が永く使用されてきたエリアに、JR北海道オリジナルのデッキ付き3扉車・721系が登場し、主役に。1993年には、快速「いしかりライナー」「マリンライナー」のほか、空港アクセス列車の快速「エアポート」などに活躍していた。781系特急「ライラック」も一部が快速「エアポート」となって、新設の新千歳空港駅まで直通運転を開始。本州からは寝台特急「北斗星」「夢空間北斗星」「トワイライトエクスプレス」など、豪華な長距離列車も続々到着する。道内の特急「スーパーホワイトアロー」「オホーツク」・急行「宗谷」やジョイフルトレイン「クリスタルエクスプレス トマム＆サホロ」「ニセコエクスプレス」など様々な列車が顔を見せる。


【JR東日本】
日暮里
東北本線・常磐線・山手線・京浜東北線の列車が頻繁に行き来する場所での定点撮影。京浜東北線の103系、山手線の205系、東北本線・高崎線直通の普通列車に湘南色の115系、常磐線に415系、特急「あさま」に189系・489系、特急「ひたち」には485系の他、JR東日本オリジナルの681系が登場。EF81形牽引の寝台特急「北斗星」の他、臨時寝台特急「エルム」の姿も。

品　川
定点撮影。横須賀線の111系・113系、京浜東北線の209系などが行き交う中、215系・E217系も通過。特急形の183系・185系・251系・253系のほか、並行する東海道新幹線には0系・100系・300系が駆け抜ける。

小淵沢
小海線にはキハ110系、中央本線の特急「あずさ」「かいじ」には183系、普通列車にはスカ色の115系が活躍。臨時列車にEF64形牽引の12系「白樺」・165系「パノラマエクスプレスアルプス」も運転される。

JR北海道商品化許諾済
JR東日本商品化許諾済
JR東海承認済
JR西日本商品化許諾済

【ナレーター】
羽川 英樹
【撮影・監修】
奥井 宗夫
【監修】
山邊 誠
【撮影・監修】
奥井 宗夫
【構成・演出】
宮地 正幸
【制作】
株式会社 動輪堂
【奥井宗夫氏 略歴】
三重県松阪市在住。昭和11（1936）年生まれ。23歳で8ミリカメラを手にして以来、青果業を営むかたわら、鉄道車両を追って日本各地を行脚。
1990年代にはビデオカメラに持ち替え、撮影歴は半世紀を優に越える。松阪レールクラブ会員。