DR-3917

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4,950円 (税込)

ナレーション＋BGM／1音声

67分

2023年2月21日

北陸本線・城端線
キハ58形を両運転台車に改造したキハ53形は城端線で運用。普通列車に「食パン」419系が従事する北陸本線では、485系特急「雷鳥」「しらさぎ」「加越」「白鳥」「かがやき」「きらめき」「スーパー雷鳥」の他、681系「スーパー雷鳥（サンダーバード）」や寝台特急「トワイライトエクスプレス」も運転。JR西日本初の新造車221系は新快速の主力車両として、1991年の米原−長浜間の直流化以来、北陸本線にも乗り入れる。1995年に運転を開始した「SL北びわこ号」はC56形＋C57形による重連でも運転された。

東海道本線（JR京都線・JR神戸線）
アーバンネットワークを支える103系・201系・113系・117系・221系・223系や、「北近畿」「雷鳥」「スーパー雷鳥」「エーデル鳥取」「はまかぜ」「はくと」など特急運用に就く183系・485系・キハ65形・キハ181系、寝台特急「日本海」「なは」、381系による臨時列車「シュプール白馬・アルプス」「リゾート白馬・アルプス」など、多彩な列車たちのオンパレード。

阪和線
関西初登場の1968年に阪和線に投入された103系は、ブルーの車体前面に白い帯を巻いた一部の編成が紀勢本線に進出。「阪和色」と呼ばれるブルー帯の113系は1972年の新快速運転開始時に投入されて以来活躍が続く。

紀勢本線
113系は1978年の電化の際に、急行形の165系は客車列車置換え用に国鉄最後のダイヤ改正時の1986年に入線し、以来ローカル輸送を支える。電化時に新製投入された特急「くろしお」の381系は、国鉄色から「スーパーくろしお」編成は白地に赤と黄色のライン入りに変更。さらに283系「オーシャンアロー」登場後は同じオーシャンブルーへの統一が進められた。1999年に「南紀熊野体験博」の動くパビリオンとして臨時快速「きのくにシーサイド」が新宮−串本間で運転を開始した。

JR西日本商品化許諾済

ナレーター
羽川 英樹

撮影・監修
奥井 宗夫

構成・演出
宮地 正幸

制作
株式会社 動輪堂