DR-4176

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4,180円 (税込)

ドルビーデジタル

82分

2013年9月21日

680系・18000系・18200系・18400系 京都線・奈良線・橿原線Ⅰ
奈良電気鉄道出身の680系と吊り掛け式の18000系が京奈・京橿特急に、18200系と18400系「ミニスナックカー」が京伊特急に活躍する。

600系・800系・8000系
車両限界拡大前の橿原線では、大阪電気軌道や奈良電気鉄道時代の小型車などを出自とする600系が現役。一方、奈良線では新生駒トンネル開通の昭和39年にデビューした8000系や、ラインデリア車8400系など大型高性能通勤車が料金不要特急などで主役を務める。京都線では高の原駅が仮駅で開業。京都—橿原神宮前間の急行には、セミモノコック構造・軽量車体の高性能車800系や820系が従事する。

田原本線・生駒線・東信貴鋼索線
橿原線の車両限界拡大工事が終わると、600系の運用は田原本線に。400系を中心に運転される生駒線・信貴山下駅では、今はなき東信貴鋼索線が接続する。

南大阪線・道明寺線・吉野線
特急用の16000系のほか、6800系・6000系「ラビットカー」や、6020系など通勤形高性能車の増備が進む。一方、南大阪線の前身・大阪鉄道時代からの6601系など旧型車も多数が現役で活躍。また、養老線とともに最後となった近鉄の貨物輸送をデ51形・デ61形が支える。

京都線・奈良線・橿原線Ⅱ
橿原線には900系など大型通勤車のほか、特急に10100系・11400系・12200系などが入線するが、800系など中型車も健在。

電気機関車・電動貨車
スイス製で吉野鉄道出身のデ35形を名張検車区で撮影。配給列車に使用される有蓋電動貨車モワ80形や、電車を回送するモト90形・モト75形など無蓋電動貨車の活躍も記録する。

荷物電車
それまで荷物電車として使用されていたモ1400形・ク1500形は、有蓋電動貨車モワ80形の引退に伴い、専用のモワ10形・クワ50形に改造。奈良電気鉄道出身の683系モ683もク1320形1322となり荷物電車として運用。

鮮魚列車
近鉄独特の魚介類専用の荷物列車に、モワ10形・クワ50形やク1320形1322などが従事。後年、2250系などから改造された600系（2代）に交代する。

680系 その後
京奈・京橿特急の運用を終えた680系が名古屋線に移籍し、団体専用列車運用に就役。

志摩線
680系はさらに一般車に格下げ。全線単線時代の志摩線に安住の地を得てローカル運用で余生を送る。

主な収録車両
680系／683系／18000系／18200系／18400系「ミニスナックカー」／600系／800系／820系／8000系／8400系／400系／コ9形／6020系／ク6511形／6601系／モ5211形／16000系／デ51形／6800系「ラビットカー」／デ61形／6000系「ラビットカー」／8600系／900系／920系／デ35形／モワ80形／モト90形／モト75形／モワ10形・クワ50形／600系(2代)／モワ10形（2代）・クワ50形（2代）／30000系「ビスタカーⅢ世」

ナレーター : 羽川英樹
撮影・監修 : 奥井宗夫
監修 : 山邊誠
構成・演出 : 宮地正幸
【奥井宗夫氏 略歴】
三重県松阪市在住。昭和11（1936）年生まれ。23歳で8ミリカメラを手にして以来、鉄道車両を追って日本各地を行脚。青果業を営むかたわら、四半世紀以上にわたって撮り集めたカラーフィルムは約280本にもおよぶ。松阪レールクラブ会員。
制作：株式会社 動輪堂