DR-4194

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4,000円 (税込)

ドルビーデジタル

70分

2017年5月21日

【本四備讃線（瀬戸大橋線）】
昭和63年４月に本州と四国を結ぶ瀬戸大橋が完成し、JR西日本とJR四国の新線・本四備讃線が開業した。瀬戸大橋線の愛称が付けられた岡山—高松間では213系快速「マリンライナー」が運転を開始。四国内の気動車のカラーは国鉄色から水色主体へと変更された。

【山陽本線】
線路別複々線区間の須磨駅付近を、JR西日本の所属となった103系・201系・205系普通列車、111系・113系快速、117系新快速、キハ58系急行「但馬」、キハ181系特急「はまかぜ」、そしてJR貨物のEF65形・EF66形が牽引する貨物列車が行き交う。

【和田岬線】
山陽本線支線の通称・和田岬線では電化以前、DE10形がプッシュプルでオハ64系を牽引して、兵庫—和田岬間の１駅を朝と夕方以降のみ往復。

【札幌駅】
昭和63年に高架化された構内に、ＪＲ北海道が同年に投入した721系が発着。国鉄時代からの車両たちも次々と姿を見せる。昭和43年の北海道の国鉄初の電化を前に誕生した、交流用近郊形電車711系。「ライラック」「ホワイトアロー」に活躍するのは道内専用の交流用特急形電車781系。キハ183系「北斗」「おおぞら」のほか、キハ82系改造のジョイフルトレイン「フラノエクスプレス」と、バラエティー豊かな気動車も。青函トンネルの開通にともない、快速「マリンライナー」「ミッドナイト」も運転を開始。寝台特急「北斗星」も誕生した。

【20系】
定期運用を失って、団体臨時列車として紀勢本線・参宮線そして伊勢鉄道にも入線。14系食堂車を改造したラウンジカーを連結したジョイフルトレイン「ホリデーパル」も登場した。

【ジョイフル気動車】
キハ58系の「セイシェル」「ふれあいSUN-IN」「ほのぼのSUN-IN」、キハ65形「ゴールデンエクスプレスアストル」「エーデル丹後」などJR西日本の車両に続き、JR東海のキハ82系「リゾートライナー」も登場。

【東海道本線】
国鉄近郊形電車211系を引き継いだJR東海は、その後5000番代・6000番代を増備。オリジナルの311系も加わった。特急形ではJR西日本所属となった485系「しらさぎ」に加え、JR東海初の新形車両・キハ85系が「ひだ」に投入。JR貨物の所属となったEF66形にも新形の100番代が登場した。熱田駅に到着する「カートレイン名古屋」は、自動車とそれを運転する乗客を同時に運ぶ、言わばカーフェリーの鉄道版とも言うべき列車だった。

【ナレーター】
羽川英樹
【撮影・監修】
奥井宗夫
【監修】
山邊誠
【構成・演出】
宮地正幸
【奥井宗夫氏 略歴】
三重県松阪市在住。昭和11（1936）年生まれ。23歳で8ミリカメラを手にして以来、青果業を営むかたわら、鉄道車両を追って日本各地を行脚。四半世紀以上にわたってカラーフィルムで列車を撮影し続けた。松阪レールクラブ会員。
【制作】
株式会社 動輪堂