DR-4215

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4,400円 (税込)

ドルビーデジタル ステレオ／1音声 ナレーション+BGM

60分

2022年6月21日

昭和36年頃 桜木町駅前周辺
国鉄根岸線がまだ未開通の桜木町駅前。神奈川線・本牧線・本町線・日の出町線の4路線9系統の電車が3箇所に分かれて設置された電停に発着。500型や600型などの単車をはじめ各形式が、上半分がクリーム、下半分が青の旧塗装で活躍していた。

昭和39年頃 本牧線
2・4・5・11系統の電車が走る本牧線・市庁前−花園橋間。開業間もない国鉄根岸線関内駅や横浜市庁舎、のちに横浜スタジアムが建つ横浜公園を背景に、木造単車400型や1100型・1300型・1600型など新旧の車両が行き交う。

昭和40年 桜木町駅前周辺と長者町線
市電のために切り通しが造られ、アーチが美しい打越橋の下を通る長者町線・石川町五丁目−山元町間は、横浜市電指折りの急勾配区間が続く。３系統の電車だけが走り、主に高出力の1300型や500型が運用された。

昭和41年 生麦線・中央市場線廃止
横浜市交通局の経営は悪化の一途を辿り、市バス・地下鉄への切り替えを前提とした市電の縮小が決定。手始めに生麦線と呼び変えられた神奈川線・洲崎神社前−生麦間と、唯一の単線路線の中央市場線が昭和41年7月限りで廃止された。最後の２日間は1150型2両がお別れ装飾を纏って運転された。

昭和42年 雪の横浜市電～杉田線廃止
磯子線の南側区間・葦名橋−杉田間は杉田線と呼び変えられた上で昭和42年7月限りでの廃止が決定。縮小により余剰となった車両の解体が一角で進められる滝頭車庫で1150型２両に装飾が施され、最後の４日間、８系統・１３系統でお別れ運転が行われた。

撮影
長谷川弘和

ナレーター
竹房敦司

制作・発売
株式会社動輪堂

販売元
ビコム株式会社