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E3系の後を継ぎ、2013年から主に秋田新幹線『こまち』として活躍中のE6系。斬新なデザインの赤い車体は秋田の風景に映える。本作は秋田駅から盛岡駅までの奥羽本線・田沢湖線の標準軌在来線区間を収録。 秋田駅を始発とする『こまち14号』は奥羽本線を大曲駅まで南下、ホームを取り払った途中駅や狭軌車両とのすれ違い、三線軌条区間など多数の見所がある。大曲駅からは進行方向が変わり、単線の田沢湖線に入る。深まる秋の風景の中、田沢湖駅から赤渕駅にかけては2つの信号場を含む仙岩峠越え。最後は、デッドセクションを越えてアプローチ線をのぼり、盛岡駅で待つE5系『はやぶさ』に連結する。 映像特典は、E6系新幹線の形式を紹介。
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E3系の後を継ぎ、2013年から主に秋田新幹線『こまち』として活躍中のE6系。斬新なデザインの赤い車体は秋田の風景に映える。本作は秋田駅から盛岡駅までの奥羽本線・田沢湖線の標準軌在来線区間を収録。
秋田駅を始発とする『こまち14号』は奥羽本線を大曲駅まで南下、ホームを取り払った途中駅や狭軌車両とのすれ違い、三線軌条区間など多数の見所がある。大曲駅からは進行方向が変わり、単線の田沢湖線に入る。深まる秋の風景の中、田沢湖駅から赤渕駅にかけては2つの信号場を含む仙岩峠越え。最後は、デッドセクションを越えてアプローチ線をのぼり、盛岡駅で待つE5系『はやぶさ』に連結する。
映像特典は、E6系新幹線の形式を紹介。