急カーブ、急勾配が多い土讃線の速度向上のために、制御付き自然振り子方式を採用した2000系気動車。1989年にJR四国の各路線に投入され、その後、改良を加えたN2000系が追加投入された。30年以上に渡って活躍したが、この度2021年3月13日のダイヤ改正にて、特急「しまんと」「南風」の定期運用から外れることとなった。 　ダイヤ改正前の3月11日、朝日を浴びながらN2000系が高知運転所から高知駅へ入線。しばらく乗客準備をした後、高知駅を出発。後免からは進路を北に変え四国山地へ分け入り、長い山越え区間となる。急峻な勾配と、急カーブをエンジン音を唸らせ車体を大きく傾かせながら豪快に走ってゆく。特に穴内川・吉野川の渓谷沿いを行くコースは本路線の見どころである。琴平からは電化区間となり多度津から予讃線。宇多津で「南風」を切り離すと最後は住宅街を縫うように走り、いくつかの列車とすれ違いながら高松駅へと到着する。