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川崎から立川を結ぶ南武線と、尻手から浜川崎を結ぶ通称『浜川崎支線』の往復を収録。武蔵野線、京葉線、横浜線と共に『東京メガループ』の一端を担い、JRや私鉄との接続駅も多数あり、その利便性の高さから多くの通勤・通学客に利用されている。 往路は快速に乗車し、川崎市内を北上。尻手を通過し貨物線の『尻手短絡線』を左手に見ながら、工場や住宅街を走り抜け立川を目指す。稲田堤を過ぎると東京都に入り、府中本町で武蔵野線と分かれ列車はカーブを繰り返し、中央本線と合流し終点の立川に到着する。復路は各駅停車で川崎へ折り返す、E233系8000番台トップナンバー(N1編成)。貨物列車とのすれ違いや、快速に追い抜かれつつ川崎に到着。 浜川崎支線は205系1000番台トップナンバー(ワ1編成)に乗車。2両編成のワンマン運転による運行で、尻手を出ると程なくして単線に変わる。東海道貨物線と合流し風情ある街並みを眺め、貨物列車とすれ違いながら浜川崎を往復する。
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川崎から立川を結ぶ南武線と、尻手から浜川崎を結ぶ通称『浜川崎支線』の往復を収録。武蔵野線、京葉線、横浜線と共に『東京メガループ』の一端を担い、JRや私鉄との接続駅も多数あり、その利便性の高さから多くの通勤・通学客に利用されている。
往路は快速に乗車し、川崎市内を北上。尻手を通過し貨物線の『尻手短絡線』を左手に見ながら、工場や住宅街を走り抜け立川を目指す。稲田堤を過ぎると東京都に入り、府中本町で武蔵野線と分かれ列車はカーブを繰り返し、中央本線と合流し終点の立川に到着する。復路は各駅停車で川崎へ折り返す、E233系8000番台トップナンバー(N1編成)。貨物列車とのすれ違いや、快速に追い抜かれつつ川崎に到着。
浜川崎支線は205系1000番台トップナンバー(ワ1編成)に乗車。2両編成のワンマン運転による運行で、尻手を出ると程なくして単線に変わる。東海道貨物線と合流し風情ある街並みを眺め、貨物列車とすれ違いながら浜川崎を往復する。