2023年3月18日 相鉄新横浜線と東急新横浜線がそれぞれ開業し新横浜駅で繋がった。これにより東京都心へのアクセスが向上し、相模鉄道は首都圏広域鉄道ネットワークの一翼を担う存在へと変貌した。相模鉄道では2006年より構想された都心直通計画のもと20000系が2018年2月に登場。その後もJR線直通と東急線直通という２大プロジェクト完遂の為に12000系・21000系と立て続けに新型車両を登場させた。本作は、東急東横線に乗り入れる20000系に乗車し、和光市へ向かう。
　出発は湘南台から。高架、堀割、トンネルなどが続く相鉄いずみ野線を走ると二俣川へ。相鉄本線と合流し西谷からは真新しい相鉄新横浜線へと入ってゆく。羽沢横浜国大ではJR線を横目に羽沢トンネルを潜り、2023年3月に開業したばかりの新横浜へ。ここからは東急新横浜線。東急電鉄の乗務員へと引き継がれ、列車番号と種別も急行に変わる。日吉から東横線。目黒線の列車とも行き違いながら新丸子を過ぎ、多摩川を渡る。しばらく住宅街を走り、中目黒を過ぎると和光市手前まで地下区間となる。渋谷からは東京メトロ副都心線。再び乗務員交替と列車番号・種別を変え終点 和光市へ向かう。
　映像特典は、羽沢横浜国大と新横浜の駅紹介。羽沢横浜国大駅はJR線と相鉄新横浜線の分岐風景が見どころ。新横浜駅は南改札と北改札の様子の違い、ホームでは事業者切替の案内標などを収録。