仙台市交通局が運営する仙台市地下鉄は、南北線と東西線の2路線で構成され仙台市民の足として多くの人に利用されている。2路線は｢ワンマン運転｣｢ATOによる自動運転｣｢他路線との直通運転がない｣｢全線仙台市内で完結｣という共通点がある。
　本作では、南北線と東西線を往復収録。南北線は、開業以来初の更新車である新型車両3000系の営業運転開始前の試運転に一足早く乗車。バリアフリーの推進や省エネ機器の採用など、3000系は南北線の新たな顔として注目が集まっている。今後は増備され2030年度までに1000N系と置き換える予定だ。富沢車両基地を出発し富沢から先は地下に潜り各駅に停車。1000N系とのすれ違いが世代交代を感じさせる。黒松で再び地上に顔を出し泉中央に到着する。
　東西線は2000系に乗車。荒井車両基地を出発し地下に潜ると、南北線より一回り小さいトンネルや急カーブに急勾配など、リニア地下鉄ならではの特徴が見てとれる。仙台市のシンボル｢広瀬川｣や鉄道・道路併用橋の｢竜の口橋りょう｣を渡りつつ八木山動物公園を目指す。