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昭和40年代、日本国内でその役目を終えつつあった蒸気機関車。国鉄の機関士として、その巨体を操り峻険な峠を越えた経験を持つ大石和太郎にとって、慣れ親しんだ蒸気機関車が消えてゆくのはこのうえなく寂しいことであった。その引退を止める事はできないにせよ、せめてきちんとした記録を残すことは自らの責務と各地に赴き、写真はもちろん、16ミリフィルムによる高画質動画の撮影に勤しんだ。 本作品は、記録フィルムの持ち味を損ねないよう24コマ/秒のプログレッシブ方式(24p)でテレシネを行い、フルハイビジョン規格にデジタルリマスターして編集した。一般的な8ミリフィルムの画質とは別次元の高画質・高精細な画像で、躍動する蒸気 機関車の姿は必見。 ブルーレイ版・後編では関東~九州の蒸気機関車の映像を紹介。迫力ある走行シーンはもちろんのこと、要所で駅や車内の様子、熱気が伝わるキャブの様子なども随時挿入している。 また本編の副音声には大石氏・鉄道アイドル木村裕子氏・制作ディレクターによるオーディオコメンタリーを収録。往時の思い出や裏話などを大いに語っている。また、ブルーレイ版には見応え満点の映像特典も収録。
大石 和太郎氏 【撮影・監修】 昭和8年生。昭和28年国鉄入社。大宮機関区庫内手を振り出しに機関助士を経て運転士となる。お召列車や東海道新幹線の開業日の上り初列車『ひかり2号』の運転士も務めた。かねてよりの蒸気機関車ファン。雑誌『蒸気機関車』等への作品掲載、自主映画制作も多数。小型飛行機・船舶の免許も所持。
Product Summary
昭和40年代、日本国内でその役目を終えつつあった蒸気機関車。国鉄の機関士として、その巨体を操り峻険な峠を越えた経験を持つ大石和太郎にとって、慣れ親しんだ蒸気機関車が消えてゆくのはこのうえなく寂しいことであった。その引退を止める事はできないにせよ、せめてきちんとした記録を残すことは自らの責務と各地に赴き、写真はもちろん、16ミリフィルムによる高画質動画の撮影に勤しんだ。
本作品は、記録フィルムの持ち味を損ねないよう24コマ/秒のプログレッシブ方式(24p)でテレシネを行い、フルハイビジョン規格にデジタルリマスターして編集した。一般的な8ミリフィルムの画質とは別次元の高画質・高精細な画像で、躍動する蒸気 機関車の姿は必見。
ブルーレイ版・後編では関東~九州の蒸気機関車の映像を紹介。迫力ある走行シーンはもちろんのこと、要所で駅や車内の様子、熱気が伝わるキャブの様子なども随時挿入している。
また本編の副音声には大石氏・鉄道アイドル木村裕子氏・制作ディレクターによるオーディオコメンタリーを収録。往時の思い出や裏話などを大いに語っている。また、ブルーレイ版には見応え満点の映像特典も収録。
大石 和太郎氏 【撮影・監修】
昭和8年生。昭和28年国鉄入社。大宮機関区庫内手を振り出しに機関助士を経て運転士となる。お召列車や東海道新幹線の開業日の上り初列車『ひかり2号』の運転士も務めた。かねてよりの蒸気機関車ファン。雑誌『蒸気機関車』等への作品掲載、自主映画制作も多数。小型飛行機・船舶の免許も所持。