VB-6225

4932323622538

4,950円 (税込)

リニアPCM

93分

2019年7月21日

江差線
北海道新幹線開業前2015年の映像。キハ40形700番代が普通列車に活躍し、青森−函館間の都市間輸送には特急「スーパー白鳥」が運転された。2014年廃止の木古内−江差間の映像も収録。

道南いさりび鉄道 道南いさりび鉄道線
北海道新幹線開業に伴い2016年3月に江差線から移管。塗装が一新され、バラエティー豊かなオリジナルカラーや国鉄急行色も登場した。

函館本線
特急や貨物列車も多数運転される北海道の主要幹線。普通列車の他、キハ183系時代の特急「北斗」や2017年に廃止された姫川など各駅の営業中の映像や、砂原支線経由の列車も収録する。「山線」と呼ばれる長万部−小樽間では、キハ40系はほとんどがキハ150形との併結で運転。札幌−旭川間では電化区間ながら、数本が運用される。

室蘭本線
特急や貨物列車が経由する幹線ながら、秘境駅として知られる小幌駅が設置され、一部に単線区間も残る。普通列車には、キハ40系の他にキハ150形や、50系客車から気動車に改造されたキハ143形も活躍する。室蘭−東室蘭の支線区間と苫小牧−岩見沢間はローカル輸送に徹する。

日高本線
全長146.5㎞の長大路線ながら、高波による災害からの復旧には至らず、苫小牧−鵡川間30.5㎞のみ営業。キハ40形350番代「優駿浪漫」が往復する。

留萌本線
国鉄最晩年の1986年に製造され、JR北海道に継承されたキハ54形が運用される。末端区間の留萌−増毛間16.7キロは2016年11月に廃止。その半月前の映像を収録する。

石勝線
札幌・千歳方面と根室本線を短絡するルートとして、1981年に開業。普通列車が運転される南千歳−新夕張間でキハ40系が使用される。

石勝線 夕張支線
かつて石炭輸送で賑わった夕張線から、石勝線開業と同時に編入。新夕張−夕張間16.6㎞を、キハ40形350番代や1700番代が終日単行で運転された。1892年の開業以来126年の歴史を辿った路線も、2018年晩秋を迎え、廃止を５ヶ月後に控えていた。4K撮影。

JR北海道商品化許諾済
道南いさりび鉄道㈱商品化許諾済

ナレーター
羽川英樹

制作・発売元
株式会社動輪堂

販売元
ビコム株式会社