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1964(昭和39)年に開業した東海道新幹線・東京~新大阪。それから55年を経て元号も平成から令和となった現在、新幹線は北海道から九州まで路線を伸ばしている。様々な形式の車両が走る新幹線を、その形式ごとに分類し紹介する。前編ではJR東海・JR西日本・JR九州の新幹線電車を紹介。
『夢の超特急』と称された0系、そしてその系譜を受け継ぐ100系、大きくスタイルを変えた300系、JR西日本独自のスタイルを盛り込んだ500系、汎用性が高い700系、九州を走る800系、そして現在の主流・N700系。またドクターイエロー・WIN350・300Xなどの試験車、試運転を行っているN700S確認試験車や超電導リニア・L0系も登場。 現在では引退し見ることができなくなった形式や編成、運転されなくなった区間の走り、食堂車の様子、さらには旧塗装や車内の様子、新製車両の輸送シーン、試乗会や運転初日、出発式、最終日、さよなら運転など、貴重な映像をふんだんに使用。2019年現在の状況も紹介。新幹線車両の歴史をたどり、現在、そして未来へとつながる新幹線の軌跡を見る。
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1964(昭和39)年に開業した東海道新幹線・東京~新大阪。それから55年を経て元号も平成から令和となった現在、新幹線は北海道から九州まで路線を伸ばしている。様々な形式の車両が走る新幹線を、その形式ごとに分類し紹介する。前編ではJR東海・JR西日本・JR九州の新幹線電車を紹介。
『夢の超特急』と称された0系、そしてその系譜を受け継ぐ100系、大きくスタイルを変えた300系、JR西日本独自のスタイルを盛り込んだ500系、汎用性が高い700系、九州を走る800系、そして現在の主流・N700系。またドクターイエロー・WIN350・300Xなどの試験車、試運転を行っているN700S確認試験車や超電導リニア・L0系も登場。
現在では引退し見ることができなくなった形式や編成、運転されなくなった区間の走り、食堂車の様子、さらには旧塗装や車内の様子、新製車両の輸送シーン、試乗会や運転初日、出発式、最終日、さよなら運転など、貴重な映像をふんだんに使用。2019年現在の状況も紹介。新幹線車両の歴史をたどり、現在、そして未来へとつながる新幹線の軌跡を見る。