沖縄都市モノレールに記録は譲ったが、一般的な鉄道線としては現在でも松浦鉄道が日本最西端の鉄道線と言えよう。佐世保線と同居する有田駅を発車したMR-600形は、穏やかな田園風景を北上し伊万里に至る。伊万里駅では運転系統が別れ、進行方向も変わるため直通列車も存在しない。列車は時おり右手に伊万里湾を望みつつ西進。たびら平戸口駅にはいまだ『日本最西端』の文字も見える。さらに進行方向を変え南に向かい、海岸線に近いが山深い雰囲気もある旧産炭地を通り抜けてゆく。国鉄時代、さらにそれ以前のナローゲージ時代の分岐線や旧線跡も興味深い。JRからの転換後に多くの新駅を設置した松浦鉄道だが、佐世保市内に入るとその傾向が顕著となり、わずか200mしか離れていない駅にも丁寧に停車し終点の佐世保駅をめざす。